分體式空調(diào)器制冷壓縮機(jī)啟動(dòng)不久就停機(jī)的故障判斷與排除方法

樓上方法不治本. 該故障在運(yùn)行不久后報(bào)警,開機(jī)程序正常. 此時(shí)要判斷.電氣故障/ 還是系統(tǒng)故障 雙管其下 查看是否有 報(bào)警故障代碼 測(cè)試 壓機(jī)電流 測(cè)試高底壓壓力 (很重要) 此時(shí)就能判斷 前后者關(guān)系… 若后者..維修就麻煩 可能有堵 等等一系列工序 若前者.直接依照 故障提示維護(hù)..

壓縮機(jī)的故障怎么判斷與處理

1、電機(jī)繞組燒毀或匝間短路

故障分析： 當(dāng)電機(jī)繞組燒毀或匝間短路時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)保險(xiǎn)絲反復(fù)溶斷的現(xiàn)象，特別是一推上閘刀開關(guān)就溶斷。

排除方法： 用萬用表檢查接線柱與外殼是否短路，各相電阻，如是短路或某相電阻小，說明繞組、匝間有短路現(xiàn)象，絕緣被燒毀。檢查時(shí)也可用兆歐表測(cè)其絕緣電阻，若其電阻低于2MΩ。如壓機(jī)燒毀，可更換壓機(jī)。則說明絕緣層已被擊穿。如壓機(jī)燒毀，可更換壓機(jī)。

2、控制繼電器故障

故障分析 一般易出現(xiàn)觸頭過熱、燒毀、磨損等現(xiàn)象，這些現(xiàn)象會(huì)使觸頭接觸不良。排除方法：拆下修理或更換新的。

3、溫度控制器觸頭接觸不良

故障分析 一般有觸頭燒焦或感溫劑泄漏等。

排除方法 更換新的。

4、檢查各接線頭是否有脫落或斷開現(xiàn)象，并檢查其它電氣方面有無不正?，F(xiàn)象等。

5、壓縮機(jī)機(jī)械故障

a、抱軸：大多由于潤(rùn)滑油不夠引起，潤(rùn)滑系統(tǒng)油路堵塞或供油中斷，潤(rùn)滑油中有污物雜質(zhì)使黏性增加等都會(huì)導(dǎo)致抱軸。鍍銅現(xiàn)象也會(huì)造成抱軸。

b卡缸：由于活塞與氣缸之間配合間隙小，或熱漲關(guān)系而卡死。

抱軸與卡缸的判斷：在電冰箱通電后，壓縮機(jī)不啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，但是仔細(xì)聽可聽到輕微的嗡嗡聲，熱保護(hù)啟動(dòng)器幾秒鐘后動(dòng)作，觸點(diǎn)斷開。如此反復(fù)動(dòng)作，壓縮機(jī)也不啟動(dòng)。

擴(kuò)展資料

壓縮機(jī)的規(guī)格是按輸入功率來劃分e69da5eaaaf36的。一般每種規(guī)格間相差 50W 左右。另外，也有按氣缸容積劃分的。

輸入、輸出功率，性能系數(shù)，制冷量，啟動(dòng)電流、運(yùn)轉(zhuǎn)電流、額定電壓、頻率，氣缸容積，噪音等。衡量一種壓縮機(jī)的性能，主要從重量、效率和噪音三個(gè)方面的比較。

按照中國標(biāo)準(zhǔn)，其安全性能檢驗(yàn)是依據(jù) GB.17-規(guī)定項(xiàng)目進(jìn)行的。其中主要項(xiàng)目是電氣強(qiáng)度、泄漏電流、堵轉(zhuǎn)，以及過載運(yùn)行試驗(yàn)等。

對(duì)空調(diào)器壓縮機(jī)的性能檢驗(yàn)，依據(jù) GB－ 中的規(guī)定進(jìn)行。

另外，在產(chǎn)品定型及生產(chǎn)中發(fā)生可能影響產(chǎn)品性能的重大變化時(shí)，連續(xù)生產(chǎn)滿一年或時(shí)隔一年以上再生產(chǎn)時(shí)，以及出廠檢驗(yàn)結(jié)果與型式試驗(yàn)有較大差異時(shí)，均必須進(jìn)行型式試驗(yàn)。

參考資料來源：百度百科-壓縮機(jī)一、 檢查外接電源以及壓縮afe5e5aeb機(jī)輸入電壓有無

檢查接電源、壓縮機(jī)輸入電壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求（V～V），用萬用表交流檔外接電源、壓縮機(jī)輸入電壓情況是否在此范圍之內(nèi)，如不符合要應(yīng)采取措施調(diào)整到正常范圍之內(nèi)。

二、 環(huán)境溫度過低

a. 環(huán)境溫度過低（1～10℃）時(shí)，如果冰箱為人工補(bǔ)償方式，此時(shí)需要打開補(bǔ)償開關(guān)，如果磁性溫度補(bǔ)償開關(guān)，則需要檢查磁性開關(guān)是否正常：因?yàn)榄h(huán)境溫度過低，特別是對(duì)于雙溫單控冰箱的冰箱，只要壓縮機(jī)工作很短時(shí)間冷藏室就達(dá)到了預(yù)定的溫度（1～10℃），同時(shí)由于環(huán)境溫度低，冷藏室的溫度回升很慢或不回升，壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不工作，停機(jī)的時(shí)間過長(zhǎng)，而造成冷凍室的溫度過高，達(dá)不到－18℃以下。

b. 當(dāng)環(huán)境溫度低于0℃時(shí)，應(yīng)停止使用冰箱：因?yàn)榄h(huán)境溫度低于0℃時(shí)，壓縮機(jī)油變稠，潤(rùn)滑性能變差；同時(shí)冷凝壓力變低，制冷劑不會(huì)流入蒸發(fā)器，此時(shí)若繼續(xù)使用冰箱不會(huì)正常工作還可能會(huì)造成壓縮機(jī)損壞。

三、 檢查溫控器或主控板是否正常

a. 首先檢查溫控器是否在“0”檔，如不在此檔位，再檢查溫控器是否正常：在通電的情況下將溫控器檔位調(diào)至強(qiáng)冷檔（無強(qiáng)冷檔則調(diào)到7檔），如果感溫探頭在箱內(nèi)也可用熱毛巾加溫溫控器感溫探頭，觀察壓縮機(jī)是否運(yùn)行。如果壓縮機(jī)不啟動(dòng)，則溫控器可能有故障，此時(shí)可切斷電源拆下溫控器用萬用表歐姆檔測(cè)量電源接點(diǎn)與壓縮機(jī)輸入接點(diǎn)是否導(dǎo)通（阻值為零，根據(jù)溫控器的型號(hào)、參數(shù)標(biāo)牌測(cè)量相應(yīng)的接點(diǎn)）。如導(dǎo)通再檢查溫控器感溫管是否有折斷、裂紋、泄露泄漏現(xiàn)象，如有則需要更換溫控器。

b. 對(duì)于電子控制系統(tǒng)的冰箱，在通電的情況下，用萬用表交流電壓擋測(cè)量主控板輸入電壓與輸出電壓是否正常，顯示屏是否顯示壓縮機(jī)工作？各傳感器是否正常？各接插件接觸是否正常？如輸入端電壓正常輸出端無電壓則說明主控板有故障。

四、 PTC啟動(dòng)器故障

用萬用表歐姆檔測(cè)量PTC啟動(dòng)器運(yùn)行插孔與啟動(dòng)插孔兩端的阻值是否正常（常態(tài)下的正常阻值在16～50歐姆之間），如無窮大或?yàn)?則PTC啟動(dòng)器損壞，應(yīng)更換。

五、 過載保護(hù)器故障

用電流表測(cè)量壓縮機(jī)啟動(dòng)、運(yùn)行電流是否正常（啟動(dòng)電流一般為運(yùn)行電流的5～8倍左右），如電流正常過載保護(hù)器動(dòng)作，則過載保護(hù)器失靈，應(yīng)更換。反之，則壓縮機(jī)有故障。

六、 壓縮機(jī)各連接點(diǎn)接觸是否良好

檢查壓縮機(jī)PTC啟動(dòng)保護(hù)器各個(gè)插接如何，并重新插接通電測(cè)試。

七、 壓縮機(jī)繞組短斷路

用萬用表歐姆擋測(cè)量三端的電阻，如果測(cè)得某兩端的阻值為零或者無窮大則說明該繞組為短路或者短路，則需要更換壓縮機(jī)。壓縮機(jī)故障的判斷及處理 內(nèi) 容：1. 如何識(shí)別全封閉式壓縮機(jī)機(jī)殼上的3只接線柱？運(yùn)行端（R），啟動(dòng)端（S），公共端（C），RS間的電阻大于SC間的電阻大于RC間的電阻。RS間電阻等于SC間電阻加RC間的電阻。利用上述規(guī)律可以予以判別。需要說明的是三相壓縮機(jī)的接線端子電阻值是相等的。2. 如何判斷壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)繞組短路？用萬用表選用R×1檔，調(diào)零后，測(cè)量壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)繞組C-R或C-S兩點(diǎn)的電阻值。若所測(cè)繞組的電阻值小于正常值，就可判斷此繞組短路。對(duì)于三相電動(dòng)機(jī)，用兩表筆分別接觸3個(gè)接線柱端子中的2個(gè)，如果3次測(cè)得的阻值一致，表明繞組良好；如果有2次測(cè)得的阻值為無窮大，表明有一組繞組斷路；如果3次測(cè)試均為無窮大，表明至少有兩組繞組斷路；如果3次測(cè)量中有2次所測(cè)阻值明顯小于另一次所測(cè)，表明有短路。3. 如何判斷壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)碰殼通地？壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)碰殼通地就是繞組線內(nèi)部接線絕緣層損壞與壓縮機(jī)外殼相碰，形成短路。產(chǎn)生這種故障，可使保e4be5b19e36險(xiǎn)絲熔斷，壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查碰殼通地的方法，也可采用萬用表的電阻檔。先調(diào)零，然后把一支筆與公用點(diǎn)緊緊*牢，另一支表筆搭緊壓縮機(jī)工藝管上露出金屬部分，或?qū)⑼鈿ぐ宓钠崞ぶУ粢恍K，進(jìn)行測(cè)量。若電阻值很小，就可判斷繞組或內(nèi)部接線碰殼通地。4. 如何判斷壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)繞組斷路？將萬用表調(diào)至R×1檔，然后調(diào)零，將表筆接到任何2個(gè)繞組的接線端，測(cè)其電阻值。若繞組值為無窮大（∞），即2個(gè)繞組的接線端間不導(dǎo)就可判斷此繞組斷路。5. 壓縮機(jī)不啟動(dòng)。⑴ 檢查壓縮機(jī)過載、壓力開關(guān)、過流保護(hù)器是否跳開或損壞。⑵ 檢查室內(nèi)感溫器和管溫器，在制冷狀態(tài)下，是否開路或接觸不良，在制熱狀態(tài)下，是否短路。⑶ 用萬用表檢查壓縮機(jī)繼電器是否吸合。⑷ 接線錯(cuò)誤。⑸ 壓縮機(jī)開路或短路。⑹ 壓縮機(jī)電容壞。⑺ 交流接觸器壞。⑻ 檢查相應(yīng)的腳是否有OV輸出，若有OV，則為繼電器問題，若無OV輸出，而是11.5V輸出，則檢查主芯片相應(yīng)的腳是否有5V輸出，若有，則為問題，若無，則為主芯片問題。6. 壓縮機(jī)過熱，造成啟動(dòng)不久即停機(jī)（保護(hù)器動(dòng)作），請(qǐng)檢查是否為：⑴ 制冷劑不足或過多，請(qǐng)補(bǔ)漏抽真空，加足制冷劑或放出多余的制冷劑。⑵ 毛細(xì)管組件（含過濾器）堵塞，吸氣溫度升高，請(qǐng)更換毛細(xì)管組件。⑶ 四通閥內(nèi)部漏氣，構(gòu)成誤動(dòng)作，確認(rèn)損壞后更新。⑷ 壓縮機(jī)本身故障，如短路、斷路、碰殼通地等，檢查確認(rèn)后更換壓縮機(jī)。⑸ 保護(hù)繼電器本身故障，請(qǐng)用萬用表檢查在壓縮機(jī)不過熱時(shí)其觸點(diǎn)是否導(dǎo)通，若不導(dǎo)通更換新的保護(hù)器。當(dāng)更換、壓縮機(jī)時(shí)，需檢查啟動(dòng)電容和啟動(dòng)繼電器（如其中之一損壞，則必須兩者同時(shí)更換）。⑹ 高壓壓力過高，壓力繼電器動(dòng)作，請(qǐng)分析原因，針對(duì)情況予以排除。⑺ 冷凝器通風(fēng)不良或氣流短路，請(qǐng)排除室外側(cè)的障礙物，清洗冷凝器。⑻ 系統(tǒng)混有不凝液氣體（如空氣等），請(qǐng)抽真空重新灌注。⑼ 壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流過大，請(qǐng)查明原因予以排除。⑽ 室外機(jī)組環(huán)境溫度過高，請(qǐng)遠(yuǎn)離熱源，避免日曬。⑾ 壓縮機(jī)卡缸或抱軸?？捎孟鹉z錘或鐵錘墊上木塊敲擊振動(dòng)壓縮機(jī)外殼，或采用并聯(lián)電容、放氟空載的方法，可能使得壓縮機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，但若無效則應(yīng)更換壓縮機(jī)。⑿ 汽液閥未完全打開。7. 壓縮機(jī)效率低的判斷。效率下降的原因是由于運(yùn)動(dòng)件的磨損，使配合間隙過大，或吸、排氣閥破裂，或缸墊石棉板擊穿所造成。一般表現(xiàn)為排氣壓力下降，吸氣壓力升高，壓縮機(jī)缸蓋和吸、排氣腔溫度過高。如果在吸、排氣管口接低壓表和高壓表，當(dāng)排氣壓力在0.6Mpa以上時(shí)，吸氣壓力仍停留在0Pa或只能達(dá)到真空度52.5Pa以上時(shí)，即可判斷壓縮機(jī)效率低。8. 壓縮機(jī)失去工作能力的判斷。是指壓縮機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但已失去吸、排氣的功能。先將壓縮機(jī)加液工藝管用剪刀剪斷，如有大量R22噴出，可以判斷不是由于泄漏R22不制冷。這時(shí)，可將壓縮機(jī)吸、排氣管用焊槍熔脫，取下壓縮機(jī)，單獨(dú)啟動(dòng)壓縮機(jī)，待壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，用手感試壓縮機(jī)的吸、排氣壓力。應(yīng)先試吸氣口有無吸氣，然后，試排氣口有無排氣，用手堵住排氣口，如感到壓力不是很大，甚至沒有排氣，則可認(rèn)為壓縮機(jī)失去工作能力。因?yàn)樵谡９ぷ鲿r(shí)，壓縮機(jī)排氣口用手指是堵不住的。9. 壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)為何電流過大？⑴壓縮機(jī)匝間短路，但又未達(dá)到燒斷保險(xiǎn)絲的程度。⑵壓縮機(jī)的“副磨擦”，破壞了磨擦表面的光潔度，致使壓縮機(jī)的功率和電流增大，但尚未達(dá)到“抱軸”或“卡缸”，使壓縮機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)的程度?？梢杂萌f用表檢查壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的對(duì)地絕緣電阻，正常情況下應(yīng)在2MΩ以上，如顯著變小或接近于零時(shí)，說明已短路。如對(duì)地絕緣電阻正常，查啟動(dòng)和運(yùn)行繞組的電阻值。如匝間短路，則運(yùn)行電流增大。10. 三相壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的原因何在？A．電源電壓過低。B．壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)繞組短路。11. 如何排除三相壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中速度變慢、一相保險(xiǎn)絲熔斷、一相電流增大的故障？其原因往往是由于壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)繞組有一相碰殼通地造成的。拆下接地線后，可用試電筆測(cè)機(jī)殼是否帶電。如機(jī)殼帶電，再將電源插頭拔下，用手摸壓縮機(jī)機(jī)殼，在機(jī)殼局部應(yīng)有發(fā)燙感覺。請(qǐng)重繞壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)繞組或更換壓縮機(jī)。12. 如何排除三相壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中發(fā)出“吭吭”聲？三相壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中發(fā)出“吭吭”，是由于三相嚴(yán)重不平衡產(chǎn)生的，肯定有一相電源缺相。請(qǐng)用萬用表電壓檔進(jìn)行檢查，恢復(fù)三相即可。13. 如何排除三相壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)？是由接線錯(cuò)誤引起，任意兩條線互換即可。14. 壓縮機(jī)更換順序及注意點(diǎn)⑴. 空調(diào)器用的制冷劑（R22）是不燃性氣體，但是如果直接與高溫火焰接觸的話，就會(huì)分解、產(chǎn)生有毒性氣體（如果制冷系統(tǒng)內(nèi)的壓力過高，則焊接作業(yè)十分危險(xiǎn)，這時(shí)絕對(duì)不能焊接作業(yè)）。因此，焊接操作以前，將制冷系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑慢慢地放出。⑵. 判定潤(rùn)滑油狀態(tài)制冷系統(tǒng)的狀況正常不正常油的狀況色淡黃色褐色：冷凍油已劣化，高溫引起黑色：產(chǎn)生磨耗或冷凍油嚴(yán)重碳化黃綠色：有水分進(jìn)入產(chǎn)生酸性物質(zhì)味沒有燒烤味帶刺激性⑶. 排放出殘留制冷劑時(shí)，要慢慢泄放，太快了會(huì)把壓縮機(jī)里的潤(rùn)滑油放掉。如果壓縮機(jī)已燒壞，會(huì)泄放出制冷劑熱分解時(shí)產(chǎn)生的有毒氣體，請(qǐng)操作人員注意。⑷. 排放出制冷劑后，拆下壓縮機(jī)上的電器插頭及零件。⑸. 拆下高、低壓連接管的焊接部位（為防止隔音材料被燒毀，可使用保護(hù)層）。⑹. 拆下舊壓縮機(jī)。⑺. 倒出壓縮機(jī)冷凍油確認(rèn)油色，如油色異常，則應(yīng)清洗系統(tǒng)。⑻. 裝上新壓縮機(jī)。⑼. 用彎管器將高低壓連接管彎曲整形，并裝上原有的橡膠底腳。⑽. 釬焊作業(yè)，將管子連接處釬焊。⑾. 連接壓縮機(jī)電線。為避免終端端子接線錯(cuò)誤，必須參照電路圖接線。⑿. 系統(tǒng)抽真空。需足夠的抽吸時(shí)間，以保證系統(tǒng)真空度。⒀. 充氟、檢漏。按銘牌上的標(biāo)準(zhǔn)充氟量充氟。溫控閥的工作原理很簡(jiǎn)單，外面就是一個(gè)鐵疙瘩，只有內(nèi)部的閥芯才是關(guān)鍵。

內(nèi)部閥芯你可以拿下來放在開水里面，看看閥頭會(huì)不會(huì)伸縮。

閥頭遇到高溫時(shí)會(huì)伸出來，冷得時(shí)候縮進(jìn)去。

另如果感覺拆下來麻煩的話，可以啟動(dòng)壓縮機(jī)，讓壓縮機(jī)油溫上升。

溫控閥上面總共有三根油管，一根連接油氣桶，一根連接油濾，一根連接冷卻器。

當(dāng)機(jī)組剛啟動(dòng)時(shí)，油溫還低的時(shí)候，油氣桶內(nèi)部潤(rùn)滑油到了溫控閥后，直接進(jìn)過油濾過濾了回主機(jī)頭里面，不經(jīng)過冷卻器冷卻，當(dāng)油溫高了后，溫控閥內(nèi)部閥芯遇高溫潤(rùn)滑油，自動(dòng)伸縮控制高溫潤(rùn)滑油什么時(shí)候需要冷卻，什么時(shí)候不需要冷卻。

等油溫高了以后，你可以用手去摸一下溫控閥的兩根出油管，既一根連接油濾，一根連接冷卻器的，如果溫控閥正常的，那連接油濾的那根油管應(yīng)該是涼的，連接冷卻器的油管是熱的。

溫控閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)其實(shí)就是一個(gè)三岔路口，潤(rùn)滑油進(jìn)來后，根據(jù)油溫的高低，閥芯自動(dòng)伸縮，使?jié)櫥瓦M(jìn)到油濾過濾或進(jìn)到冷卻器內(nèi)冷卻。1、繞組

短路、斷路和繞組碰機(jī)殼接地：這類故障都是由壓縮機(jī)的電機(jī)部分引起的，其故障現(xiàn)象斷路時(shí)為電源正常，壓縮機(jī)不工作；短路和碰殼時(shí)通電后保護(hù)器動(dòng)作，或燒保險(xiǎn)絲；要注意的是如果繞組匝間輕微短路時(shí)，壓縮機(jī)還是能夠工作的，但工作電流很大，壓縮機(jī)的溫度很高，過不了多久，熱保護(hù)器就會(huì)動(dòng)作。繞組短路和繞組碰機(jī)殼接地一般用萬用表即可檢查；繞組短路特別是輕微短路，由于繞組的電阻本身就很小，所以不容易判定，應(yīng)根據(jù)測(cè)量電流來判定。

2、壓縮機(jī)抱軸、卡缸：壓縮機(jī)如果失油或有雜質(zhì)進(jìn)入往往會(huì)引起抱軸或卡缸，其故障現(xiàn)象為，通電后壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，保護(hù)器動(dòng)作。

3、壓縮機(jī)吸、排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)：如果壓縮機(jī)的吸、排氣閥門損壞，即使制冷劑充足系統(tǒng)也不能建立高低壓或難以建立合格的高低壓，系統(tǒng)不制冷或制冷效果很差。

4、壓縮機(jī)的震動(dòng)和噪音：這類問題在維修工作中經(jīng)常發(fā)生，一般對(duì)制冷性能并沒有多大影響，但會(huì)使用戶感覺不正常，引起的原因往往是管道和機(jī)殼相碰、壓縮機(jī)的固定螺栓松動(dòng)和減震塊脫落等。

5、熱保護(hù)器損壞：熱保護(hù)器是壓縮機(jī)的附件，故障一般為斷路或動(dòng)作溫度點(diǎn)變小。斷路會(huì)引起壓縮機(jī)不工作；動(dòng)作溫度點(diǎn)變小會(huì)引起壓縮機(jī)工作一段時(shí)間后就停機(jī)并反復(fù)如此，該問題往往容易和繞組匝間輕微短路相混淆，區(qū)別是熱保護(hù)器損壞時(shí)工作電流是正常的，繞組短路時(shí)電流偏大。

維修方法：

壓縮機(jī)電機(jī)部分出現(xiàn)問題、壓縮機(jī)吸、排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)和熱保護(hù)器故障應(yīng)采取更換的辦法。

壓縮機(jī)抱軸、卡缸故障可以先嘗試維修，具體方法為以下幾種：

（1）敲擊法： 開機(jī)后用木錘敲壓縮機(jī)下半部，使壓縮機(jī)內(nèi)部被卡部件受到震動(dòng)而運(yùn)轉(zhuǎn)起來。

（2）電容起動(dòng)法： 可以用一個(gè)電容量比原來更大的電容接入電路啟動(dòng)。

（3）高壓?jiǎn)?dòng)法： 可以用調(diào)壓器將電源電壓調(diào)高后啟動(dòng)。

（4）卸壓法： 將系統(tǒng)的制冷劑全部放空后啟動(dòng)。

如果上述方法都不能奏效，就只有更換了。