分體式空調(diào)器制冷壓縮機(jī)啟動不久就停機(jī)的故障判斷與排除方法

樓上方法不治本. 該故障在運行不久后報警,開機(jī)程序正常. 此時要判斷.電氣故障/ 還是系統(tǒng)故障 雙管其下 查看是否有 報警故障代碼 測試 壓機(jī)電流 測試高底壓壓力 (很重要) 此時就能判斷 前后者關(guān)系… 若后者..維修就麻煩 可能有堵 等等一系列工序 若前者.直接依照 故障提示維護(hù)..

壓縮機(jī)的故障怎么判斷與處理

1、電機(jī)繞組燒毀或匝間短路

故障分析： 當(dāng)電機(jī)繞組燒毀或匝間短路時，往往會出現(xiàn)保險絲反復(fù)溶斷的現(xiàn)象，特別是一推上閘刀開關(guān)就溶斷。

排除方法： 用萬用表檢查接線柱與外殼是否短路，各相電阻，如是短路或某相電阻小，說明繞組、匝間有短路現(xiàn)象，絕緣被燒毀。檢查時也可用兆歐表測其絕緣電阻，若其電阻低于2MΩ。如壓機(jī)燒毀，可更換壓機(jī)。則說明絕緣層已被擊穿。如壓機(jī)燒毀，可更換壓機(jī)。

2、控制繼電器故障

故障分析 一般易出現(xiàn)觸頭過熱、燒毀、磨損等現(xiàn)象，這些現(xiàn)象會使觸頭接觸不良。排除方法：拆下修理或更換新的。

3、溫度控制器觸頭接觸不良

故障分析 一般有觸頭燒焦或感溫劑泄漏等。

排除方法 更換新的。

4、檢查各接線頭是否有脫落或斷開現(xiàn)象，并檢查其它電氣方面有無不正?，F(xiàn)象等。

5、壓縮機(jī)機(jī)械故障

a、抱軸：大多由于潤滑油不夠引起，潤滑系統(tǒng)油路堵塞或供油中斷，潤滑油中有污物雜質(zhì)使黏性增加等都會導(dǎo)致抱軸。鍍銅現(xiàn)象也會造成抱軸。

b卡缸：由于活塞與氣缸之間配合間隙小，或熱漲關(guān)系而卡死。

抱軸與卡缸的判斷：在電冰箱通電后，壓縮機(jī)不啟動運轉(zhuǎn)，但是仔細(xì)聽可聽到輕微的嗡嗡聲，熱保護(hù)啟動器幾秒鐘后動作，觸點斷開。如此反復(fù)動作，壓縮機(jī)也不啟動。

擴(kuò)展資料

壓縮機(jī)的規(guī)格是按輸入功率來劃分e69da5eaaaf36的。一般每種規(guī)格間相差 50W 左右。另外，也有按氣缸容積劃分的。

輸入、輸出功率，性能系數(shù)，制冷量，啟動電流、運轉(zhuǎn)電流、額定電壓、頻率，氣缸容積，噪音等。衡量一種壓縮機(jī)的性能，主要從重量、效率和噪音三個方面的比較。

按照中國標(biāo)準(zhǔn)，其安全性能檢驗是依據(jù) GB.17-規(guī)定項目進(jìn)行的。其中主要項目是電氣強(qiáng)度、泄漏電流、堵轉(zhuǎn)，以及過載運行試驗等。

對空調(diào)器壓縮機(jī)的性能檢驗，依據(jù) GB－ 中的規(guī)定進(jìn)行。

另外，在產(chǎn)品定型及生產(chǎn)中發(fā)生可能影響產(chǎn)品性能的重大變化時，連續(xù)生產(chǎn)滿一年或時隔一年以上再生產(chǎn)時，以及出廠檢驗結(jié)果與型式試驗有較大差異時，均必須進(jìn)行型式試驗。

參考資料來源：百度百科-壓縮機(jī)一、 檢查外接電源以及壓縮afe5e5aeb機(jī)輸入電壓有無

檢查接電源、壓縮機(jī)輸入電壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求（V～V），用萬用表交流檔外接電源、壓縮機(jī)輸入電壓情況是否在此范圍之內(nèi)，如不符合要應(yīng)采取措施調(diào)整到正常范圍之內(nèi)。

二、 環(huán)境溫度過低

a. 環(huán)境溫度過低（1～10℃）時，如果冰箱為人工補(bǔ)償方式，此時需要打開補(bǔ)償開關(guān)，如果磁性溫度補(bǔ)償開關(guān)，則需要檢查磁性開關(guān)是否正常：因為環(huán)境溫度過低，特別是對于雙溫單控冰箱的冰箱，只要壓縮機(jī)工作很短時間冷藏室就達(dá)到了預(yù)定的溫度（1～10℃），同時由于環(huán)境溫度低，冷藏室的溫度回升很慢或不回升，壓縮機(jī)長時間不工作，停機(jī)的時間過長，而造成冷凍室的溫度過高，達(dá)不到－18℃以下。

b. 當(dāng)環(huán)境溫度低于0℃時，應(yīng)停止使用冰箱：因為環(huán)境溫度低于0℃時，壓縮機(jī)油變稠，潤滑性能變差；同時冷凝壓力變低，制冷劑不會流入蒸發(fā)器，此時若繼續(xù)使用冰箱不會正常工作還可能會造成壓縮機(jī)損壞。

三、 檢查溫控器或主控板是否正常

a. 首先檢查溫控器是否在“0”檔，如不在此檔位，再檢查溫控器是否正常：在通電的情況下將溫控器檔位調(diào)至強(qiáng)冷檔（無強(qiáng)冷檔則調(diào)到7檔），如果感溫探頭在箱內(nèi)也可用熱毛巾加溫溫控器感溫探頭，觀察壓縮機(jī)是否運行。如果壓縮機(jī)不啟動，則溫控器可能有故障，此時可切斷電源拆下溫控器用萬用表歐姆檔測量電源接點與壓縮機(jī)輸入接點是否導(dǎo)通（阻值為零，根據(jù)溫控器的型號、參數(shù)標(biāo)牌測量相應(yīng)的接點）。如導(dǎo)通再檢查溫控器感溫管是否有折斷、裂紋、泄露泄漏現(xiàn)象，如有則需要更換溫控器。

b. 對于電子控制系統(tǒng)的冰箱，在通電的情況下，用萬用表交流電壓擋測量主控板輸入電壓與輸出電壓是否正常，顯示屏是否顯示壓縮機(jī)工作？各傳感器是否正常？各接插件接觸是否正常？如輸入端電壓正常輸出端無電壓則說明主控板有故障。

四、 PTC啟動器故障

用萬用表歐姆檔測量PTC啟動器運行插孔與啟動插孔兩端的阻值是否正常（常態(tài)下的正常阻值在16～50歐姆之間），如無窮大或為0則PTC啟動器損壞，應(yīng)更換。

五、 過載保護(hù)器故障

用電流表測量壓縮機(jī)啟動、運行電流是否正常（啟動電流一般為運行電流的5～8倍左右），如電流正常過載保護(hù)器動作，則過載保護(hù)器失靈，應(yīng)更換。反之，則壓縮機(jī)有故障。

六、 壓縮機(jī)各連接點接觸是否良好

檢查壓縮機(jī)PTC啟動保護(hù)器各個插接如何，并重新插接通電測試。

七、 壓縮機(jī)繞組短斷路

用萬用表歐姆擋測量三端的電阻，如果測得某兩端的阻值為零或者無窮大則說明該繞組為短路或者短路，則需要更換壓縮機(jī)。壓縮機(jī)故障的判斷及處理 內(nèi) 容：1. 如何識別全封閉式壓縮機(jī)機(jī)殼上的3只接線柱？運行端（R），啟動端（S），公共端（C），RS間的電阻大于SC間的電阻大于RC間的電阻。RS間電阻等于SC間電阻加RC間的電阻。利用上述規(guī)律可以予以判別。需要說明的是三相壓縮機(jī)的接線端子電阻值是相等的。2. 如何判斷壓縮機(jī)電動機(jī)繞組短路？用萬用表選用R×1檔，調(diào)零后，測量壓縮機(jī)電動機(jī)繞組C-R或C-S兩點的電阻值。若所測繞組的電阻值小于正常值，就可判斷此繞組短路。對于三相電動機(jī)，用兩表筆分別接觸3個接線柱端子中的2個，如果3次測得的阻值一致，表明繞組良好；如果有2次測得的阻值為無窮大，表明有一組繞組斷路；如果3次測試均為無窮大，表明至少有兩組繞組斷路；如果3次測量中有2次所測阻值明顯小于另一次所測，表明有短路。3. 如何判斷壓縮機(jī)電動機(jī)碰殼通地？壓縮機(jī)電動機(jī)碰殼通地就是繞組線內(nèi)部接線絕緣層損壞與壓縮機(jī)外殼相碰，形成短路。產(chǎn)生這種故障，可使保e4be5b19e36險絲熔斷，壓縮機(jī)電動機(jī)不會運轉(zhuǎn)。檢查碰殼通地的方法，也可采用萬用表的電阻檔。先調(diào)零，然后把一支筆與公用點緊緊*牢，另一支表筆搭緊壓縮機(jī)工藝管上露出金屬部分，或?qū)⑼鈿ぐ宓钠崞ぶУ粢恍K，進(jìn)行測量。若電阻值很小，就可判斷繞組或內(nèi)部接線碰殼通地。4. 如何判斷壓縮機(jī)電動機(jī)繞組斷路？將萬用表調(diào)至R×1檔，然后調(diào)零，將表筆接到任何2個繞組的接線端，測其電阻值。若繞組值為無窮大（∞），即2個繞組的接線端間不導(dǎo)就可判斷此繞組斷路。5. 壓縮機(jī)不啟動。⑴ 檢查壓縮機(jī)過載、壓力開關(guān)、過流保護(hù)器是否跳開或損壞。⑵ 檢查室內(nèi)感溫器和管溫器，在制冷狀態(tài)下，是否開路或接觸不良，在制熱狀態(tài)下，是否短路。⑶ 用萬用表檢查壓縮機(jī)繼電器是否吸合。⑷ 接線錯誤。⑸ 壓縮機(jī)開路或短路。⑹ 壓縮機(jī)電容壞。⑺ 交流接觸器壞。⑻ 檢查相應(yīng)的腳是否有OV輸出，若有OV，則為繼電器問題，若無OV輸出，而是11.5V輸出，則檢查主芯片相應(yīng)的腳是否有5V輸出，若有，則為問題，若無，則為主芯片問題。6. 壓縮機(jī)過熱，造成啟動不久即停機(jī)（保護(hù)器動作），請檢查是否為：⑴ 制冷劑不足或過多，請補(bǔ)漏抽真空，加足制冷劑或放出多余的制冷劑。⑵ 毛細(xì)管組件（含過濾器）堵塞，吸氣溫度升高，請更換毛細(xì)管組件。⑶ 四通閥內(nèi)部漏氣，構(gòu)成誤動作，確認(rèn)損壞后更新。⑷ 壓縮機(jī)本身故障，如短路、斷路、碰殼通地等，檢查確認(rèn)后更換壓縮機(jī)。⑸ 保護(hù)繼電器本身故障，請用萬用表檢查在壓縮機(jī)不過熱時其觸點是否導(dǎo)通，若不導(dǎo)通更換新的保護(hù)器。當(dāng)更換、壓縮機(jī)時，需檢查啟動電容和啟動繼電器（如其中之一損壞，則必須兩者同時更換）。⑹ 高壓壓力過高，壓力繼電器動作，請分析原因，針對情況予以排除。⑺ 冷凝器通風(fēng)不良或氣流短路，請排除室外側(cè)的障礙物，清洗冷凝器。⑻ 系統(tǒng)混有不凝液氣體（如空氣等），請抽真空重新灌注。⑼ 壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)電流過大，請查明原因予以排除。⑽ 室外機(jī)組環(huán)境溫度過高，請遠(yuǎn)離熱源，避免日曬。⑾ 壓縮機(jī)卡缸或抱軸?？捎孟鹉z錘或鐵錘墊上木塊敲擊振動壓縮機(jī)外殼，或采用并聯(lián)電容、放氟空載的方法，可能使得壓縮機(jī)啟動運轉(zhuǎn)，但若無效則應(yīng)更換壓縮機(jī)。⑿ 汽液閥未完全打開。7. 壓縮機(jī)效率低的判斷。效率下降的原因是由于運動件的磨損，使配合間隙過大，或吸、排氣閥破裂，或缸墊石棉板擊穿所造成。一般表現(xiàn)為排氣壓力下降，吸氣壓力升高，壓縮機(jī)缸蓋和吸、排氣腔溫度過高。如果在吸、排氣管口接低壓表和高壓表，當(dāng)排氣壓力在0.6Mpa以上時，吸氣壓力仍停留在0Pa或只能達(dá)到真空度52.5Pa以上時，即可判斷壓縮機(jī)效率低。8. 壓縮機(jī)失去工作能力的判斷。是指壓縮機(jī)能正常運轉(zhuǎn)，但已失去吸、排氣的功能。先將壓縮機(jī)加液工藝管用剪刀剪斷，如有大量R22噴出，可以判斷不是由于泄漏R22不制冷。這時，可將壓縮機(jī)吸、排氣管用焊槍熔脫，取下壓縮機(jī)，單獨啟動壓縮機(jī)，待壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)后，用手感試壓縮機(jī)的吸、排氣壓力。應(yīng)先試吸氣口有無吸氣，然后，試排氣口有無排氣，用手堵住排氣口，如感到壓力不是很大，甚至沒有排氣，則可認(rèn)為壓縮機(jī)失去工作能力。因為在正常工作時，壓縮機(jī)排氣口用手指是堵不住的。9. 壓縮機(jī)電動機(jī)為何電流過大？⑴壓縮機(jī)匝間短路，但又未達(dá)到燒斷保險絲的程度。⑵壓縮機(jī)的“副磨擦”，破壞了磨擦表面的光潔度，致使壓縮機(jī)的功率和電流增大，但尚未達(dá)到“抱軸”或“卡缸”，使壓縮機(jī)不能轉(zhuǎn)動的程度?？梢杂萌f用表檢查壓縮機(jī)電動機(jī)的對地絕緣電阻，正常情況下應(yīng)在2MΩ以上，如顯著變小或接近于零時，說明已短路。如對地絕緣電阻正常，查啟動和運行繞組的電阻值。如匝間短路，則運行電流增大。10. 三相壓縮機(jī)電動機(jī)啟動困難的原因何在？A．電源電壓過低。B．壓縮機(jī)電動機(jī)繞組短路。11. 如何排除三相壓縮機(jī)電動機(jī)在運轉(zhuǎn)中速度變慢、一相保險絲熔斷、一相電流增大的故障？其原因往往是由于壓縮機(jī)電動機(jī)繞組有一相碰殼通地造成的。拆下接地線后，可用試電筆測機(jī)殼是否帶電。如機(jī)殼帶電，再將電源插頭拔下，用手摸壓縮機(jī)機(jī)殼，在機(jī)殼局部應(yīng)有發(fā)燙感覺。請重繞壓縮機(jī)電動機(jī)繞組或更換壓縮機(jī)。12. 如何排除三相壓縮機(jī)電動機(jī)在運行中發(fā)出“吭吭”聲？三相壓縮機(jī)電動機(jī)在運行中發(fā)出“吭吭”，是由于三相嚴(yán)重不平衡產(chǎn)生的，肯定有一相電源缺相。請用萬用表電壓檔進(jìn)行檢查，恢復(fù)三相即可。13. 如何排除三相壓縮機(jī)電動機(jī)反轉(zhuǎn)？是由接線錯誤引起，任意兩條線互換即可。14. 壓縮機(jī)更換順序及注意點⑴. 空調(diào)器用的制冷劑（R22）是不燃性氣體，但是如果直接與高溫火焰接觸的話，就會分解、產(chǎn)生有毒性氣體（如果制冷系統(tǒng)內(nèi)的壓力過高，則焊接作業(yè)十分危險，這時絕對不能焊接作業(yè)）。因此，焊接操作以前，將制冷系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑慢慢地放出。⑵. 判定潤滑油狀態(tài)制冷系統(tǒng)的狀況正常不正常油的狀況色淡黃色褐色：冷凍油已劣化，高溫引起黑色：產(chǎn)生磨耗或冷凍油嚴(yán)重碳化黃綠色：有水分進(jìn)入產(chǎn)生酸性物質(zhì)味沒有燒烤味帶刺激性⑶. 排放出殘留制冷劑時，要慢慢泄放，太快了會把壓縮機(jī)里的潤滑油放掉。如果壓縮機(jī)已燒壞，會泄放出制冷劑熱分解時產(chǎn)生的有毒氣體，請操作人員注意。⑷. 排放出制冷劑后，拆下壓縮機(jī)上的電器插頭及零件。⑸. 拆下高、低壓連接管的焊接部位（為防止隔音材料被燒毀，可使用保護(hù)層）。⑹. 拆下舊壓縮機(jī)。⑺. 倒出壓縮機(jī)冷凍油確認(rèn)油色，如油色異常，則應(yīng)清洗系統(tǒng)。⑻. 裝上新壓縮機(jī)。⑼. 用彎管器將高低壓連接管彎曲整形，并裝上原有的橡膠底腳。⑽. 釬焊作業(yè)，將管子連接處釬焊。⑾. 連接壓縮機(jī)電線。為避免終端端子接線錯誤，必須參照電路圖接線。⑿. 系統(tǒng)抽真空。需足夠的抽吸時間，以保證系統(tǒng)真空度。⒀. 充氟、檢漏。按銘牌上的標(biāo)準(zhǔn)充氟量充氟。溫控閥的工作原理很簡單，外面就是一個鐵疙瘩，只有內(nèi)部的閥芯才是關(guān)鍵。

內(nèi)部閥芯你可以拿下來放在開水里面，看看閥頭會不會伸縮。

閥頭遇到高溫時會伸出來，冷得時候縮進(jìn)去。

另如果感覺拆下來麻煩的話，可以啟動壓縮機(jī)，讓壓縮機(jī)油溫上升。

溫控閥上面總共有三根油管，一根連接油氣桶，一根連接油濾，一根連接冷卻器。

當(dāng)機(jī)組剛啟動時，油溫還低的時候，油氣桶內(nèi)部潤滑油到了溫控閥后，直接進(jìn)過油濾過濾了回主機(jī)頭里面，不經(jīng)過冷卻器冷卻，當(dāng)油溫高了后，溫控閥內(nèi)部閥芯遇高溫潤滑油，自動伸縮控制高溫潤滑油什么時候需要冷卻，什么時候不需要冷卻。

等油溫高了以后，你可以用手去摸一下溫控閥的兩根出油管，既一根連接油濾，一根連接冷卻器的，如果溫控閥正常的，那連接油濾的那根油管應(yīng)該是涼的，連接冷卻器的油管是熱的。

溫控閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)其實就是一個三岔路口，潤滑油進(jìn)來后，根據(jù)油溫的高低，閥芯自動伸縮，使?jié)櫥瓦M(jìn)到油濾過濾或進(jìn)到冷卻器內(nèi)冷卻。1、繞組

短路、斷路和繞組碰機(jī)殼接地：這類故障都是由壓縮機(jī)的電機(jī)部分引起的，其故障現(xiàn)象斷路時為電源正常，壓縮機(jī)不工作；短路和碰殼時通電后保護(hù)器動作，或燒保險絲；要注意的是如果繞組匝間輕微短路時，壓縮機(jī)還是能夠工作的，但工作電流很大，壓縮機(jī)的溫度很高，過不了多久，熱保護(hù)器就會動作。繞組短路和繞組碰機(jī)殼接地一般用萬用表即可檢查；繞組短路特別是輕微短路，由于繞組的電阻本身就很小，所以不容易判定，應(yīng)根據(jù)測量電流來判定。

2、壓縮機(jī)抱軸、卡缸：壓縮機(jī)如果失油或有雜質(zhì)進(jìn)入往往會引起抱軸或卡缸，其故障現(xiàn)象為，通電后壓縮機(jī)不運轉(zhuǎn)，保護(hù)器動作。

3、壓縮機(jī)吸、排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)：如果壓縮機(jī)的吸、排氣閥門損壞，即使制冷劑充足系統(tǒng)也不能建立高低壓或難以建立合格的高低壓，系統(tǒng)不制冷或制冷效果很差。

4、壓縮機(jī)的震動和噪音：這類問題在維修工作中經(jīng)常發(fā)生，一般對制冷性能并沒有多大影響，但會使用戶感覺不正常，引起的原因往往是管道和機(jī)殼相碰、壓縮機(jī)的固定螺栓松動和減震塊脫落等。

5、熱保護(hù)器損壞：熱保護(hù)器是壓縮機(jī)的附件，故障一般為斷路或動作溫度點變小。斷路會引起壓縮機(jī)不工作；動作溫度點變小會引起壓縮機(jī)工作一段時間后就停機(jī)并反復(fù)如此，該問題往往容易和繞組匝間輕微短路相混淆，區(qū)別是熱保護(hù)器損壞時工作電流是正常的，繞組短路時電流偏大。

維修方法：

壓縮機(jī)電機(jī)部分出現(xiàn)問題、壓縮機(jī)吸、排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)和熱保護(hù)器故障應(yīng)采取更換的辦法。

壓縮機(jī)抱軸、卡缸故障可以先嘗試維修，具體方法為以下幾種：

（1）敲擊法： 開機(jī)后用木錘敲壓縮機(jī)下半部，使壓縮機(jī)內(nèi)部被卡部件受到震動而運轉(zhuǎn)起來。

（2）電容起動法： 可以用一個電容量比原來更大的電容接入電路啟動。

（3）高壓啟動法： 可以用調(diào)壓器將電源電壓調(diào)高后啟動。

（4）卸壓法： 將系統(tǒng)的制冷劑全部放空后啟動。

如果上述方法都不能奏效，就只有更換了。