壓縮機(jī)過載是什么原因

壓縮機(jī)過載保護(hù)故障的原因分析:

在制冷系統(tǒng)中，為了防止壓縮機(jī)過電流和過溫升，設(shè)置了保護(hù)繼電器。一般分為外置式和內(nèi)埋式。外置式的一般由蝶形雙金屬片和電熱絲構(gòu)成，兩者串聯(lián)后與壓縮機(jī)主電路串聯(lián)，并固定在壓縮機(jī)殼體上；內(nèi)埋式的是將雙金屬片控制的常閉觸點(diǎn)埋置在壓縮機(jī)定子繞組內(nèi)，并與主電路串聯(lián)。其動(dòng)作的直接原因都是雙金屬片的溫度到達(dá)了它動(dòng)作的溫度而產(chǎn)生變形，帶動(dòng)常閉觸點(diǎn)斷開，切斷壓縮機(jī)的電源，從而保護(hù)壓縮機(jī)不被燒毀，維修工作者稱之為跳機(jī)。下面我談?wù)勔鸨Ｗo(hù)繼電器動(dòng)作的因素和故障特征，以便快速找到故障部位，提高工作效率。

1．壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，有“嗡嗡”聲，一會(huì)兒過載保護(hù)

故障特點(diǎn)：能給壓縮機(jī)供電，有“嗡嗡”聲，實(shí)質(zhì)是啟動(dòng)電流過大保護(hù)。

故障原因：

(1)加在壓縮機(jī)上的電壓過低，包括電網(wǎng)的供電電壓低和因用戶的供電線路的接觸不良、線徑細(xì)。兩者都會(huì)造成壓縮機(jī)的啟動(dòng)電流過大，而保護(hù)繼電器動(dòng)作。

(2)壓縮機(jī)的啟動(dòng)電容失效、短路，啟動(dòng)繞組斷路，運(yùn)行繞組部分匝間短路，壓縮機(jī)抱軸、卡缸，均會(huì)造成壓縮機(jī)啟動(dòng)電流過大，而保護(hù)繼電器動(dòng)作。

2．壓縮機(jī)能啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，但是過一段時(shí)間后保護(hù)繼電器動(dòng)作

故障特點(diǎn)：運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后才保護(hù)。實(shí)質(zhì)是過載或過溫升保護(hù)。

故障原因：

(1)冷凝器散熱不良。如：冷凝器上灰塵、油污過多，冷卻風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速慢或不轉(zhuǎn)，冷凝器工作環(huán)境不易散熱等，均會(huì)造成冷凝壓力升高，壓縮機(jī)超負(fù)荷工作，工作電流大于正常的工作電流，壓縮機(jī)過載，逐漸溫度升高，而造成保護(hù)繼電器動(dòng)作。

(2)毛細(xì)管或干燥過濾器堵塞。此時(shí)壓縮機(jī)吸氣溫度升高，壓縮機(jī)不能被吸入的制冷劑冷卻，而造成壓縮機(jī)溫度升高，保護(hù)繼電器動(dòng)作。

(3)壓縮機(jī)潤(rùn)滑不良。由于制冷系統(tǒng)內(nèi)水分、雜質(zhì)過多，使?jié)櫥妥冑|(zhì)，或由于制冷系統(tǒng)回油差，使壓縮機(jī)缺油，均會(huì)造成壓縮機(jī)潤(rùn)滑效果變差，導(dǎo)致壓縮機(jī)溫升過高而保護(hù)。

(4)制冷劑過多或過少。制冷劑充注過多，造成壓縮機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行，使運(yùn)行電流超過正常值，壓縮機(jī)過溫升，保護(hù)繼電器動(dòng)作。制冷劑過少，則會(huì)造成壓縮機(jī)吸氣溫度升高，壓縮機(jī)線圈不能被制冷劑冷卻，導(dǎo)致壓縮機(jī)溫升過高而保護(hù)。此種情況多是制冷系統(tǒng)使用時(shí)間過長(zhǎng)和經(jīng)過維修過的機(jī)器。一般電機(jī)都有一個(gè)因定的運(yùn)行功率,稱之為額定功率,單位為瓦特（W）,如果在某種情況下使電機(jī)的實(shí)際使用功率超過電機(jī)的額定功率,則稱這種現(xiàn)象為電機(jī)過載.電機(jī)過載的原因有：1、負(fù)荷過重；2、電機(jī)電壓過高或過低；3、電…空壓機(jī)主機(jī)或電機(jī)過載故障的原因有：

　　1、電壓太低：一般的壓縮機(jī)額定工作電壓為V，上下允許浮動(dòng)在5右。

　　2、接線松動(dòng)：檢查輸入電源線是否有發(fā)熱燒焦的痕跡。

　　3、機(jī)組壓力超過額定壓力：比如0.7MPa的機(jī)器，實(shí)際壓力達(dá)到0.75MPa，就容易出現(xiàn)過載現(xiàn)象。

　　4、油細(xì)分離器堵塞：不要以為你新?lián)Q沒多久的東西就不堵了，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境臟，油氣桶里面雜質(zhì)多都容易使油分堵塞。

　　5、接觸器故障：更換新件.

　　6、外部壓力傳感器故障：零點(diǎn)漂移、接線錯(cuò)誤、上下限設(shè)置不正確或者設(shè)反，根據(jù)不同的傳感器有不同的設(shè)置方法和排除方法

空調(diào)系統(tǒng)保護(hù)是什么原因

空調(diào)顯示運(yùn)行保護(hù)，一般是空調(diào)過熱保護(hù)導(dǎo)致。

空調(diào)過熱保護(hù)一般有幾種情況，根據(jù)空調(diào)大小類別也不同，主要有幾方面：

1、空調(diào)電氣件內(nèi)置的保護(hù)器。主要是送風(fēng)電機(jī)和壓縮機(jī)。壓縮機(jī)一般在內(nèi)置的頂部，是可恢復(fù)的。當(dāng)溫度過高時(shí)候斷開，溫度正常后恢復(fù)。

2、空調(diào)控制上的保護(hù)，一般有幾種：

1）電流保護(hù)，空調(diào)控制板上有檢測(cè)壓機(jī)電流的，超過設(shè)定值保護(hù)。

2）壓力保護(hù)，很多空調(diào)都有高低壓力開關(guān)，超過保護(hù)值保護(hù)。

3）過熱保護(hù)，空調(diào)一般設(shè)有溫度傳感器，對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行保護(hù)，一般檢測(cè)壓縮機(jī)排氣溫度或者壓縮機(jī)頂部溫度。超過保護(hù)值保護(hù)。

引起過熱保護(hù)的情況有很多，主要分正常和不正常,正常就是當(dāng)空調(diào)工作在非常嚴(yán)酷的條件，比如非常高的環(huán)境溫度制冷，壓機(jī)負(fù)載太大保護(hù)。非正常主要是系統(tǒng)出現(xiàn)問題，比如缺氟利昂了，管路堵塞了，風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)了等，要根據(jù)具體情況判定。首先說明，空調(diào)不制冷和溫度設(shè)定多高沒關(guān)系。不制冷的原因很多，老空調(diào)可能缺冷媒（氟利昂），可以補(bǔ)充一些，但是也不能加多了，加多了也不制冷?？纯词彝鈾C(jī)風(fēng)扇轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)，冷凝器（室外機(jī)的翅片）是否太臟，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，冷凝器臟肯定不制冷。再就是有冰堵，造成此類原因是維修過程中所致，有空氣進(jìn)入冷媒。這樣的話要徹底解決就必須把冷媒放掉，抽真空再加氟。以上是壓縮機(jī)正常情況下的判斷。如果壓縮機(jī)有問題，使用已有多年，還是考慮更新吧。

壓縮機(jī)發(fā)熱保護(hù)是什么原因

空調(diào)開機(jī)后制冷10分鐘自動(dòng)關(guān)機(jī)經(jīng)查溫控管好,外機(jī)也不臟,排除溫控管和散熱不暢原因。細(xì)管和粗管一點(diǎn)也不冷,壓縮機(jī)很熱,接在壓縮機(jī)上二根管子接頭的原來用瀝青包裹的,地方化了,往下滴瀝青.是何原因壓縮機(jī)過熱保護(hù)有以下幾種可能：

　　1、外風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低，多由外風(fēng)機(jī)啟動(dòng)電容容量下降引起。

　　2、外機(jī)冷凝器過臟，一般出現(xiàn)在單溫機(jī)或不常用制熱的雙溫機(jī)。清洗后多能排除。

　　3、系統(tǒng)嚴(yán)重缺制冷劑，導(dǎo)致壓縮機(jī)線圈無法冷卻，補(bǔ)充制冷劑即可。

　　4、安裝位置、環(huán)境溫度過高。

　　5、壓縮機(jī)性能不良。

　　6、系統(tǒng)堵塞。

　　7、電源電壓過低。壓縮機(jī)很熱,電流當(dāng)然大了,沒有管道壓力表外機(jī)散熱很好也不臟,細(xì)管和粗管一點(diǎn)也不冷,什么原因lz事用戶吧？自己不要費(fèi)勁了，不是說你笨，關(guān)鍵是你啥工具也沒有，怎么排查啊。就算是專門搞維修的，沒有工具也是白費(fèi)。你能做的也就是看看外機(jī)臟不臟，外機(jī)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速是否正常，說道壓力 電流 你就弄不了了。最關(guān)鍵的問題忘說了。外機(jī)風(fēng)扇轉(zhuǎn)嗎，不轉(zhuǎn)請(qǐng)檢查風(fēng)扇電機(jī)和電容是否損壞!

格力空調(diào)壓縮機(jī)高壓保護(hù)是什么原因

外機(jī)冷凝器太冷，需要反向工作，就是對(duì)外機(jī)制熱一下提高冷凝器溫度，這時(shí)室內(nèi)就變成了治冷了，故出現(xiàn)E1故障代碼保護(hù)，防止室內(nèi)溫度降低，等一下會(huì)再次反向工作就好了