空壓機(jī)的排氣溫度過(guò)高的原因有哪些?
螺桿空壓機(jī)設(shè)定最高排氣溫度為攝氏度。到達(dá)度是溫度警示燈開(kāi)端閃耀報(bào)警,超越度時(shí)便會(huì)主動(dòng)停機(jī)。
空氣壓縮機(jī):
是一種用以壓縮氣體的設(shè)備,是將原動(dòng)(通常是電動(dòng)機(jī))的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置。它主要由氣路循環(huán)系統(tǒng)、水路循環(huán)系統(tǒng)、油循環(huán)系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、屏保護(hù)系統(tǒng)、直流電源系統(tǒng)和DTC控制系統(tǒng)等組成。
空氣壓縮機(jī)與水泵構(gòu)造類似,大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式,旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。其主要被應(yīng)用于車輛制動(dòng)、風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)、油井壓裂、輪胎充氣、噴漆等生產(chǎn)工作中。
空壓機(jī)溫度過(guò)高停機(jī)一般有以下幾種緣由:
1、環(huán)境通風(fēng)散熱狀況不良。
2、螺桿空壓機(jī)電扇葉開(kāi)裂或松懈。
3、螺桿空壓機(jī)濾油器太臟。
4、冷卻油油面過(guò)低。
5、冷卻油號(hào)數(shù)低或油質(zhì)差。
6、散熱器阻塞。
7、螺桿空壓機(jī)斷油閥失靈(大機(jī)型上才會(huì)有)。
8、油氣分離器濾芯太臟。螺桿空壓機(jī)設(shè)定最高排氣溫度為攝氏度。到達(dá)度是溫度警示燈開(kāi)端閃耀報(bào)警,超越度時(shí)便會(huì)主動(dòng)停機(jī)。溫度過(guò)高停機(jī)一般有以下幾種緣由:
1。環(huán)境通風(fēng)散熱狀況不良。螺桿空壓機(jī)周圍環(huán)境影響散熱主要有三種狀況:一是離墻類障礙物過(guò)近;二是螺桿空壓機(jī)附近有別的熱源,三是工作時(shí)螺桿空壓機(jī)前門(mén)及邊門(mén)打開(kāi),電扇無(wú)法構(gòu)成強(qiáng)氣流。
2。螺桿空壓機(jī)電扇葉開(kāi)裂或松懈。當(dāng)風(fēng)葉開(kāi)裂時(shí)空壓機(jī)工作5min擺布就會(huì)因溫度過(guò)高而主動(dòng)停機(jī),而且極其會(huì)宣布不正常的聲響,風(fēng)葉破了冷卻風(fēng)量減小然后影響散熱,此刻,應(yīng)替換或調(diào)整電扇葉。
3。螺桿空壓機(jī)濾油器太臟。當(dāng)其太臟時(shí)因阻力油無(wú)法按正常流量進(jìn)入空壓機(jī),空壓機(jī)會(huì)因冷卻潤(rùn)油缺乏而敏捷升溫。當(dāng)進(jìn)出油壓差超越0。18MPa時(shí)就需替換濾芯。
4。冷卻油油面過(guò)低。當(dāng)冷機(jī)查看時(shí),油面低于檢視管下端時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行彌補(bǔ)。工作過(guò)程中低于油標(biāo)中心方位應(yīng)該進(jìn)行彌補(bǔ)。
5。冷卻油號(hào)數(shù)低或油質(zhì)差。螺桿空壓機(jī)選用出產(chǎn)廠商的專用空壓機(jī)油,用別的低標(biāo)號(hào)或殘次油時(shí)會(huì)回黏度及比熱達(dá)不到規(guī)范,形成溫度過(guò)高。
6。散熱器阻塞。當(dāng)螺桿空壓機(jī)周圍環(huán)境塵埃較多時(shí),長(zhǎng)期工作就形成散熱器表面黏附一層粉塵或油泥,其內(nèi)部銅管也簡(jiǎn)單因油垢堆集而阻塞,然后影響散熱作用。風(fēng)冷卻器,外部用吹塵槍打掃,假如吹不潔凈,那么拆下后用高壓水槍整理,內(nèi)部用專用藥水清潔。假如是水冷卻器,那么就要用一臺(tái)水泵,循環(huán)藥水來(lái)清潔。
7。螺桿空壓機(jī)斷油閥失靈(大機(jī)型上才會(huì)有)。在濾油器與空壓機(jī)之間有一個(gè)斷油閥,當(dāng)斷油閥無(wú)法敞開(kāi)時(shí),因無(wú)油潤(rùn)滑及冷卻,螺桿空壓機(jī)發(fā)動(dòng)后溫度敏捷上升,大概幾秒鐘就會(huì)主動(dòng)停機(jī)。
8。油氣分離器濾芯太臟。當(dāng)它太臟時(shí),油因阻力過(guò)大而影響循環(huán),形成過(guò)熱停機(jī),就應(yīng)進(jìn)行整理或替換。螺桿空壓機(jī)設(shè)定最高排氣溫度為攝氏度。到達(dá)度是溫度警示燈開(kāi)端閃耀報(bào)警,超越度時(shí)便會(huì)主動(dòng)停機(jī)。溫度過(guò)高停機(jī)一般有以下幾種緣由:
1。環(huán)境通風(fēng)散熱狀況不良。螺桿空壓機(jī)周圍環(huán)境影響散熱主要有三種狀況:一是離墻類障礙物過(guò)近;二是螺桿空壓機(jī)附近有別的熱源,三是工作時(shí)螺桿空壓機(jī)前門(mén)及邊門(mén)打開(kāi),電扇無(wú)法構(gòu)成強(qiáng)氣流。
2。螺桿空壓機(jī)電扇葉開(kāi)裂或松懈。當(dāng)風(fēng)葉開(kāi)裂時(shí)空壓機(jī)工作5min擺布就會(huì)因溫度過(guò)高而主動(dòng)停機(jī),而且極其會(huì)宣布不正常的聲響,風(fēng)葉破了冷卻風(fēng)量減小然后影響散熱,此刻,應(yīng)替換或調(diào)整電扇葉。
3。螺桿空壓機(jī)濾油器太臟。當(dāng)其太臟時(shí)因阻力油無(wú)法按正常流量進(jìn)入空壓機(jī),空壓機(jī)會(huì)因冷卻潤(rùn)油缺乏而敏捷升溫。當(dāng)進(jìn)出油壓差超越0。18MPa時(shí)就需替換濾芯。
4。冷卻油油面過(guò)低。當(dāng)冷機(jī)查看時(shí),油面低于檢視管下端時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行彌補(bǔ)。工作過(guò)程中低于油標(biāo)中心方位應(yīng)該進(jìn)行彌補(bǔ)。
5。冷卻油號(hào)數(shù)低或油質(zhì)差。螺桿空壓機(jī)選用出產(chǎn)廠商的專用空壓機(jī)油,用別的低標(biāo)號(hào)或殘次油時(shí)會(huì)回黏度及比熱達(dá)不到規(guī)范,形成溫度過(guò)高。
6。散熱器阻塞。當(dāng)螺桿空壓機(jī)周圍環(huán)境塵埃較多時(shí),長(zhǎng)期工作就形成散熱器表面黏附一層粉塵或油泥,其內(nèi)部銅管也簡(jiǎn)單因油垢堆集而阻塞,然后影響散熱作用。風(fēng)冷卻器,外部用吹塵槍打掃,假如吹不潔凈,那么拆下后用高壓水槍整理,內(nèi)部用專用藥水清潔。假如是水冷卻器,那么就要用一臺(tái)水泵,循環(huán)藥水來(lái)清潔。
7。螺桿空壓機(jī)斷油閥失靈(大機(jī)型上才會(huì)有)。在濾油器與空壓機(jī)之間有一個(gè)斷油閥,當(dāng)斷油閥無(wú)法敞開(kāi)時(shí),因無(wú)油潤(rùn)滑及冷卻,螺桿空壓機(jī)發(fā)動(dòng)后溫度敏捷上升,大概幾秒鐘就會(huì)主動(dòng)停機(jī)。
8。油氣分離器濾芯太臟。當(dāng)它太臟時(shí),油因阻力過(guò)大而影響循環(huán),形成過(guò)熱停機(jī),就應(yīng)進(jìn)行整理或替換。
壓縮機(jī)排氣溫度過(guò)高對(duì)壓縮機(jī)帶來(lái)什么影響,降低排氣溫度的措施有哪些
壓縮機(jī)排氣溫度過(guò)高,帶來(lái)的最大影響是:
壓縮機(jī)潤(rùn)滑油被碳化,從而導(dǎo)致壓縮機(jī)由于潤(rùn)滑不良燒壞;
降低排氣溫度,在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中常用的手段:
1、節(jié)流毛細(xì)管加粗或者變短;
2、調(diào)整制冷系統(tǒng)冷媒量;
3、調(diào)整室外機(jī)風(fēng)量或者增大冷凝器能力;
4、改善制冷系統(tǒng)管路各管徑;
…….
降低排氣溫度,在產(chǎn)品維修過(guò)程中常用的手段:
1、清洗室外機(jī)冷凝器翅片;
2、調(diào)整制冷系統(tǒng)冷媒量;
3、更換系統(tǒng)潤(rùn)滑油;
……..制冷壓縮機(jī)排氣溫度過(guò)高的原因有: (1) 壓縮機(jī)汽缸中余隙過(guò)大 (2) 壓縮機(jī)中吸、排氣閥門(mén)、活塞環(huán)損壞 (3) 壓縮機(jī)安全旁通閥泄漏 (4) 壓縮機(jī)吸氣溫度過(guò)高 (5) 壓縮機(jī)汽缸中潤(rùn)滑油中斷 (6) 壓縮機(jī)吸氣壓力過(guò)低或吸氣閥開(kāi)的過(guò)小 (7) 壓縮機(jī)吸氣管道或過(guò)濾器有堵塞現(xiàn)象,隔熱層保溫層損壞 (8) 壓縮機(jī)回氣管道中阻力過(guò)大,氣體流動(dòng)速度慢易產(chǎn)生過(guò)熱現(xiàn)象,致使排氣溫度升高 (9) 制冷壓縮機(jī)冷凝壓力過(guò)高;冷凝器中有油垢或水垢等 (10) 壓縮機(jī)缸蓋冷卻水套水量不足;或冷卻水溫度過(guò)高 (11) 壓縮機(jī)的制冷能力小于庫(kù)房設(shè)備能力,如蒸發(fā)面積過(guò)大 (12) 壓縮機(jī)排氣管道中阻力過(guò)大 (13) 制冷壓縮機(jī)節(jié)流閥開(kāi)啟度過(guò)大或堵塞 (14) 壓縮機(jī)自身效率差 (15) 氨液分離器安裝高度過(guò)低 制冷壓縮機(jī)
空壓機(jī)排氣溫度高是什么原因?
原因很多,散熱器堵了,環(huán)境溫度高,缺油一、實(shí)際排氣溫度并不過(guò)高 溫度計(jì)顯示不準(zhǔn)確 溫度傳感器故障 控制器故障 溫度開(kāi)關(guān)故障 二、實(shí)際排氣溫度過(guò)高 潤(rùn)滑油使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng) 汪濾芯堵塞 油分芯堵塞 溫控閥故障 潤(rùn)滑油油位太低 環(huán)境溫度過(guò)高 風(fēng)扇電機(jī)反轉(zhuǎn) 風(fēng)扇電機(jī)不轉(zhuǎn) 風(fēng)冷卻器外總太臟 風(fēng)冷卻器油路積垢嚴(yán)重 冷卻器排風(fēng)通道不暢 冷卻水壓力太低 冷卻水溫度過(guò)高 冷卻水出口管路堵塞 油冷卻器水路積垢嚴(yán)重 最小壓力閥卡住 止逆閥卡住 斷油閥不能完全打開(kāi) 溫控閥芯密封失效 找熱源: 1、空壓機(jī)本身產(chǎn)生過(guò)多的熱量。 2、產(chǎn)生的正常熱量帶不走。 針對(duì)第一個(gè)問(wèn)題,應(yīng)該從氣路上尋找原因,比如:各級(jí)吸排氣閥損壞、臟污、閥下密封失效造成的空氣倒流、渦流。從而產(chǎn)生大量的熱量??諌簷C(jī)要經(jīng)過(guò)吸氣、壓縮、做功、排氣這四個(gè)行程,產(chǎn)生高溫、低壓的氣體,為了保證下一級(jí)缸正常吸氣或者用戶用氣,都要對(duì)高溫氣體進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。這樣的話,正常的熱量一部分散發(fā)在環(huán)境里,一部分由冷卻水(或冷卻風(fēng)扇)帶走。散熱不良和冷卻系統(tǒng)循環(huán)不良就是造成排氣溫度高的主要原因。散熱器堵塞,冷卻水不足、水泵損壞、節(jié)溫器損壞、水垢太多、風(fēng)扇性能差等??諌簷C(jī)機(jī)房太熱了,本來(lái)空壓機(jī)這些都是需要中央空調(diào)來(lái)降溫處理的。
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