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解放J6P車毛病碼SPN520243FMI7求大神說明0

一、毛病或許的原因（一）進(jìn)氣供應(yīng)體系。進(jìn)氣體系是電控噴油體系的一個(gè)重要組成部分。導(dǎo)致空氣供應(yīng)禁絕的毛病主要有： 1、進(jìn)氣管及各種閥的走漏，常見的有進(jìn)氣歧管決裂，進(jìn)氣岐管密封不良，真空管掉落，PCV閥/EGR閥封閉不嚴(yán)等。例如在正常情況下，怠速操控發(fā)的開度與進(jìn)氣量應(yīng)嚴(yán)厲遵從必定的函數(shù)聯(lián)系，即怠速閥開大進(jìn)氣量就添加。當(dāng)空氣供應(yīng)系漏氣時(shí)，則進(jìn)氣量與怠速操控閥的開度不能遵從原函數(shù)聯(lián)系，以致空氣流量計(jì)不能精確的測(cè)出實(shí)在的進(jìn)氣量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元（ECU)取得的近氣量信號(hào)禁絕而誤判，形成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。 2、怠速空氣通道與節(jié)氣門積垢過多時(shí)，導(dǎo)致進(jìn)氣截面積發(fā)生改變，以致對(duì)怠速空氣道操控失準(zhǔn)，然后使進(jìn)入氣缸的空氣量違背正常值，形成混合氣過濃或過稀，焚燒不正常，形成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。 3、操控怠速的傳感器及其他電路異常。如怠速開關(guān)不能閉合時(shí)，ECU過錯(cuò)斷定發(fā)動(dòng)機(jī)處于部分負(fù)荷，形成進(jìn)氣量操控過錯(cuò)；怠速閥因?yàn)橛臀郏e碳而動(dòng)作滯后或發(fā)卡，節(jié)氣門封閉不嚴(yán)等都會(huì)形成ECU無法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行真確的怠速調(diào)理，別的進(jìn)氣溫度傳感器、空氣流量傳感器、水溫傳感器及傳感器電路短路、斷路都會(huì)形成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。（二）焚燒體系。焚燒體系不良主要是高壓火弱或火花塞并不焚燒，直接影響了氣缸焚燒，形成各缸功率不同，然后使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。具體表現(xiàn)為：（1)次級(jí)電壓低；（2）高壓線漏電；（3)高壓線短路或內(nèi)阻大；（4）焚燒提早交不對(duì)；（5）火花塞積碳、燒失；(6)火花塞電極空隙不對(duì)；（7）焚燒線圈損壞或焚燒操控電路毛?。唬?）ECU毛病。（三）燃油體系。會(huì)導(dǎo)至燃油體系供油禁絕的毛病有：（1）噴油器走漏或阻塞；（2）燃油機(jī)電器損壞；（3）燃油泵濾網(wǎng)堵、燃油泵安全閥繃簧彈力小或泵油壓力缺乏；(4)燃油濾清器堵；（5）燃油壓力調(diào)理器毛??；（6）燃油油質(zhì)差；（7）燃油管路變形。例如當(dāng)噴油器霧化不良、滴漏時(shí)，相應(yīng)缸的混合氣混合不良，以致焚燒不良，各氣缸功率不同，形成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。別的還會(huì)使氧傳感器發(fā)生低電位信號(hào)，ECU會(huì)依據(jù)此信號(hào)加濃混合氣，一但添加的燃油量超出了設(shè)定的調(diào)理極限，ECU就會(huì)誤以為氧傳感器毛病并記載毛病碼。（四）機(jī)械部分。（1）凸輪軸凸輪嚴(yán)峻磨損，加之磨損不一致，至使各氣缸功率不同；（2）正時(shí)鏈條（帶）松動(dòng)或磨損，導(dǎo)至配氣相位失準(zhǔn)；（3）氣門相關(guān)部件異常，如氣門推桿磨損、曲折，奇門卡、漏氣，氣門繃簧折斷和氣門密封件損壞等；（4）氣缸墊燒蝕或損壞；（5）活塞環(huán)端隙過大，活塞環(huán)對(duì)口、開裂；（6）氣缸磨損過度。（五）其他電路毛病。主要指與進(jìn)氣體系，燃油體系，焚燒體系等相關(guān)的電源電路或操控電路有接觸不良的毛病。通常會(huì)瞬間供油缺乏或點(diǎn)或不良。使各氣缸內(nèi)混合氣焚燒不正常，然后至使各缸功率不同，如發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 搭鐵不良，電源電壓超越9-16V，都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)毛病。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速顫動(dòng)不穩(wěn)毛病的檢測(cè)過程 1、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，“查看發(fā)動(dòng)機(jī)”正告燈是否平息。 2.1正告燈不平息的，依據(jù)毛病碼查看毛病原因和部位。 2.2 正告燈平息，確認(rèn)怠速匹配設(shè)定。 3、查看是否缺缸，分缸線是否正確，接插件銜接牢靠。 4、查看怠速履行設(shè)備是否正常。 5、依據(jù)氧傳感器信號(hào)電壓判別怠速混合氣過濃仍是過稀。 6.1 過濃，檢測(cè)體系油壓和各傳感器是否正常，查看活性炭罐是否作業(yè)正常，查看燃油體系履行器是否作業(yè)正常，查看焚燒系是否作業(yè)正常。 6.2過稀，檢測(cè)焚燒系是否正常，檢測(cè)體系油壓，查看是否真空漏氣，檢測(cè)各傳感器是否正常，查看噴油器、EGR閥、氣缸壓力是否正常。 7、查看發(fā)動(dòng)機(jī)支架及緩沖橡膠墊是否損壞。二、毛病掃除辦法經(jīng)過對(duì)電控體系怠速不穩(wěn)毛病的各種原因剖析，做以下查看： 1 進(jìn)行斷缸實(shí)驗(yàn)。當(dāng)拔掉1缸高壓線時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速反而添加，拔掉4缸高壓線時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)無顯著反響，當(dāng)拔下2、3缸高壓線時(shí)，轉(zhuǎn)速均有下降。拆下4只火花塞，發(fā)現(xiàn)1、4缸火花塞中心電極均有燒蝕，替換悉數(shù)火花塞發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速略有好轉(zhuǎn)。 2 查看進(jìn)氣體系。沒有發(fā)現(xiàn)有漏氣現(xiàn)象，所以將怠速閥拆下來查看，并用清洗劑把怠速通道和閥清洗裝回，試車，沒有解決問題?？紤]到發(fā)動(dòng)機(jī)加快正常，加之用儀器沒讀出毛病碼，以為不或許是電路或ECU毛病形成的，燃油體系也應(yīng)該沒有問題。 3 再次仔細(xì)剖析該毛病原因仍是以為是進(jìn)氣體系有剩余的進(jìn)氣量才形成的。依據(jù)以往經(jīng)歷，是不是廢氣再循環(huán)閥出問題了。所以拔下拋棄再循環(huán)閥上的真空管，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有改變，便拆下拋棄再循環(huán)閥，發(fā)現(xiàn)拋棄再循環(huán)閥內(nèi)有積垢，閥封閉不嚴(yán)，形成廢氣一向進(jìn)入進(jìn)氣體系參加焚燒，致使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，替換新件試車，一切正常。

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來的師傅是個(gè)小伙子，穿工作服，雖年輕但經(jīng)驗(yàn)豐富。態(tài)度好，熱情，很有親和力。機(jī)器的問題看得出對(duì)小伙來說不在話下。這家家電維修公司有名碼實(shí)價(jià)，收費(fèi)合理。

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網(wǎng)約單師傅還是蠻靠譜的晚上下單晚上就過來了師傅還是本地人也沒有亂收費(fèi)挺好的

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維修師傅很用心，很專業(yè)，空調(diào)給修的不錯(cuò)，在價(jià)格上也很滿意，先檢查報(bào)價(jià)，客戶同意了在維修，看這一點(diǎn)，這家店還是挺正規(guī)的

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服務(wù)非常好，兩位師傅很準(zhǔn)時(shí)，不管是聯(lián)系還是到家，都非常準(zhǔn)時(shí)。我家挺難找，一般維修的師傅都要打幾個(gè)電話才能找到，這兩位師傅直接就找上門了。到家后態(tài)度很好，輕聲細(xì)語，清洗工作到位而且還自己提出搬床和打掃。以后北京洗空調(diào)就找你家了，肯定的。

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有用3285

報(bào)修后師傅很快聯(lián)系上門維修了。整個(gè)維修過程讓人很滿意，師傅技術(shù)過硬，也很專業(yè)，必須好評(píng)

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商家服務(wù)很好。上門很快。維修師傅人很好很專業(yè)。訂了空調(diào)加氟和清洗維修。過程中一點(diǎn)都沒有把家里弄臟。清洗的很干凈。之后試了制冷功能。師傅還交代了日常的維護(hù)方法。很滿意的一次服務(wù)必須給好評(píng)

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有用5715

不錯(cuò)的維修公司，上門的師傅態(tài)度好，技術(shù)好！很好的客服，對(duì)客戶認(rèn)真負(fù)責(zé)！很好的商家，值得信賴！有需要一定還會(huì)找你。

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有用7546

網(wǎng)上叫修理空調(diào)，真的很方便又值得信賴，師傅工作很認(rèn)真，很快檢查出原因，馬上處理好收費(fèi)非常合理，而且過幾天公司還有電話來訪征求意見。使我們很滿意。我會(huì)介紹朋友到你處進(jìn)行俢理的。

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133****2660