安裝空調(diào)外機(jī)的圍護(hù)欄壞了，物業(yè)要維修嗎

新房保修期內(nèi)物業(yè)負(fù)責(zé)維修。保修期外物業(yè)沒有維修的責(zé)任。

保修期在交房后一年內(nèi)。

另外，安裝了空調(diào)的護(hù)欄，大多不單獨(dú)給保修了

珠海汽車空調(diào)維修哪里最好

故障現(xiàn)象:一輛別克空調(diào)不制冷，風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，壓縮機(jī)不工作。 故障分析:空調(diào)壓縮機(jī)不工作的常見原因及檢查方法如下: ①制冷劑不足導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作。當(dāng)制冷劑不足時(shí)，會(huì)造成空調(diào)離合器頻繁吸合，甚至壓縮機(jī)不工作?？缃拥蛪貉h(huán)開關(guān)檢查，若吸合，則多半是制冷劑泄漏所致。 ②空調(diào)離合器繼電器故障導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作。檢查空調(diào)離合器繼電器14各端子情況30號(hào)、85號(hào)端子上應(yīng)有12v電壓；87號(hào)端子對(duì)地應(yīng)有數(shù)歐姆電阻；86號(hào)端子為pcm提供的搭鐵端，開空調(diào)后，電阻應(yīng)在10ω以下，跨接30號(hào)、87號(hào)端子，離合器應(yīng)吸合，否則為空調(diào)離合器繼電器故障(線圈失效，線圈搭鐵不良或接觸不良)。 ③控制線路故障導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作。若空調(diào)離合器繼電器86號(hào)端子未搭鐵，則繼續(xù)向pcm方向檢查。檢查pcm至空調(diào)離合器繼電器的線路是否有斷路。 ④測量壓力開關(guān)上有無5v參考電壓，有無接地信號(hào)。若有，檢查壓力開關(guān)的信號(hào)電壓是否進(jìn)入pcm(參見空調(diào)系統(tǒng)電路圖)。如沒有以上信號(hào)則進(jìn)行相應(yīng)的檢查，或者更換壓力開關(guān)；若有信號(hào)進(jìn)入pcm，且空調(diào)開關(guān)已經(jīng)打開，則為pcm故障。遇到比種情況最好利用故障檢測儀配合進(jìn)行檢查，判別空調(diào)請(qǐng)求信號(hào)和ac信號(hào)是否在on狀態(tài)。如果判斷出空調(diào)ecm或主pcm故障，為慎重起見，應(yīng)再將高壓切斷開關(guān)和低壓循環(huán)開關(guān)同時(shí)跨接后仔細(xì)檢查，并保證各端子接觸良好，然后檢驗(yàn)故障是否存在?？缃訅毫﹂_關(guān)后，離合器吸合，制冷良好，說明制冷劑充足。更換壓力開關(guān)后故障排除。 故障現(xiàn)象:一輛通用別克轎車空調(diào)離合器及冷卻風(fēng)扇工作均正常，但就是制冷效果不良，出風(fēng)口溫度僅為15℃左右。故障分析:這種故障一般不在電路系統(tǒng)，而應(yīng)在外部和制冷劑方面查找故障原因(若風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不正常則應(yīng)在電路系統(tǒng)查找原因)，其可能原因有:①制冷劑不足。用壓力表測量，低壓低于kpa，高壓應(yīng)該為ml，然后，測量各個(gè)開關(guān)的導(dǎo)通情況。由于壓縮機(jī)此時(shí)未工作，而系統(tǒng)內(nèi)又有氟里昂，所以用萬用表測量高壓開關(guān)、低壓開關(guān)以及防霜開關(guān)均應(yīng)處于導(dǎo)通狀態(tài)，實(shí)測也是如此。由于該車是全自動(dòng)空調(diào)，不好輕易斷定是空調(diào)控制器有故障，為防止誤判斷，我決定進(jìn)行空調(diào)的手動(dòng)實(shí)驗(yàn)。 首先，在管路中接好壓力表，以觀察壓力的變化情況。然后，斷開壓縮機(jī)電磁離合器與空調(diào)控制器的電源線，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，人為地向電磁離合器送入12v電源，使壓縮機(jī)工作，同時(shí)觀察壓力表。這時(shí)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)奇怪的異?，F(xiàn)象：低壓側(cè)的壓力表顯示為負(fù)值，高壓側(cè)壓力異常升高，似乎管路中有堵塞的地方。憑經(jīng)驗(yàn)，最容易堵的地方是膨脹閥、干燥器以及蒸發(fā)器和冷凝器，于是決定拆卸以上部件進(jìn)行檢查。由于對(duì)蒸發(fā)器作業(yè)需要拆卸儀表臺(tái)，本著先易后難的原則先檢查其它部件。然而，檢查了所有的部件后，仍沒發(fā)現(xiàn)堵的地方，于是靜下來整理思路。 這輛車是一輛走私車，原本是右舵的，現(xiàn)改為左舵，所以很多地方是后改裝的，包括空調(diào)管路及許多接線。于是仔細(xì)觀察管路，發(fā)現(xiàn)空調(diào)鋁管有很多是鋸開后焊的，焊點(diǎn)也很粗糙，會(huì)不會(huì)是焊的時(shí)候減小了管徑呢？于是順著焊點(diǎn)鋸開管路，果然里面幾乎堵死了。由于買不到改舵車的配件，決定修復(fù)后繼續(xù)使用。 一切完成后，再次短接電磁離合器，壓力正常了，但是，利用原車面板上的ac開關(guān)，還是控制不7壓縮機(jī)。此時(shí)故障應(yīng)在電路上，找到該車的空調(diào)電路圖，一根線一根線地測量，設(shè)發(fā)現(xiàn)有過大的電阻。找到空調(diào)控制器到ac開關(guān)的控制線，將該線直接格鐵，壓縮機(jī)離臺(tái)器能夠吸臺(tái)，從而斷定這之前的電路基本正常。進(jìn)而拆卸控制面板，發(fā)現(xiàn)ac開關(guān)后的電路板有腐蝕斷線的痕跡，焊上一段導(dǎo)線短接。經(jīng)試車，壓縮機(jī)終于恢復(fù)了正常。 該車處理到此，應(yīng)該說修理工作應(yīng)該結(jié)束了，但試車時(shí)發(fā)現(xiàn)，該車存在開空調(diào)時(shí)怠速容易熄火的故障，經(jīng)仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，原因是該車開空調(diào)時(shí)沒有應(yīng)有的怠速提升，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大而熄火。于是檢查怠速提升閥，發(fā)現(xiàn)提升閥的線竟然沒有接。而且插頭也不知道哪去了，只好改裝一下，用剛剛查到的那根控制器到控制面板的控制線來控制怠速提升閥的工作。為了不影響控制器的其他功能，我們采取了一些措施，比如在線路中加裝二極管和繼電器。經(jīng)過試車，打開空調(diào)后怠速提高200r／min，運(yùn)轉(zhuǎn)相當(dāng)平穩(wěn)。 至此，一個(gè)由于改舵造成的疑難故障終于被排除，坐在涼爽的車內(nèi)，回想起修理過程，勞動(dòng)的喜悅難以用語言表達(dá)。